【新品】轻量,舒适,透气-Bell全新Super Air R全盔

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五年前,BELL推出了Super 2R,为新一代轻型全盔打开了大门。2R和随后的Super 3R不是针对狂暴的速降车手,而是为想要多一些保护的越野车手设计的。这仍然是新的Super Air R的情况,它比以往任何时候都轻,甚至增加了Bell的Flex球形+MIPS技术,该技术旨在减少撞击时到达大脑的冲击力。

Super Air R的价格为275美元。它也有半盔版本,售价225美元,车手们可以选择半盔版本,之后有需求的话可以单独购买下巴托。

640.webp (2)640.webp (1)半盔叫Super Air。加上下巴托,它就变成了Super Air R。

Super Air使用Bell所称的Flex球形+MIPS,这种设计使用两层独立的泡沫,通过弹性体连接起来,使这两层可以独立移动。这个想法是,在撞击瞬间,外层能够独立旋转,以帮助消散一部分冲击力,减少到达大脑的应力量。EPS(发泡聚苯乙烯)泡沫塑料用于外层以应对高速撞击,而较软的EPP(发泡聚丙烯)泡沫塑料更贴合骑士头部,吸收慢速冲击。

下巴托连接位于头盔背面的两个扣子(Super 2R有三个闩锁)。在骑士太阳穴附近的两边都有一个金属钩槽,然后后面的扣子就会卡入到位。这需要一些练习,而且在头盔还戴着的情况下拆装下巴托可能有点棘手,但是当钩子和扣子弹到合适的地方时,会有一种很好的积极的“咔嗒”声。另外,头盔在没有下巴的情况下佩戴时看起来并不异常,这种类型的头盔并不总是这样。就其本身而言,Super Air并没有因为可拆卸机构而牺牲性能或者颜值。

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两个金属夹扣子将下巴托固定在头盔上。

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Bell的Flex球形+MIPS系统使用两层泡沫,通过弹性体连接起来,使它们在撞击时能够独立旋转。

Super Air带有18个通风口,外加下巴托的4个通风口和前额上方的通风口,这些通风口旨在引导空气越过车手的头顶。此外,头盔的衬垫被设计成引导汗水向前,远离头盔,这样它就不会落在眼镜和太阳镜上。Fit系统则有后部的棘轮刻度盘调整配合,竖直方向上还有三档刻度可供调整。

其他细节包括一个三向帽檐,一个集成的可拆卸相机支架,用于容纳GoPro或类似的设备,以及头盔背面的一条摩擦橡胶,以防止护目镜带滑落。

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请记住,Super Air R没有通过ASTM F1952 DH标准认证-它不是针对DH和Enuro车手的头盔。BELL已经提供了Super DH系列,以满足那些想要DH认证的全盔车手。

就个人而言,如果我戴上全盔,这意味着我打算冒险进入一些相当荒凉或者险峻的地带,而且我不太可能为那些冒险选择非DH认证的头盔。然而,对于想要为他们的日常Trail骑行增加安全性的车手来说,这就挺合适的。购买不带下巴托的Super Air也是另一个非常可行的选择-它提供的通风和舒适性给我留下了深刻的印象。

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