【新品】百尺竿头—FELT发布全新 IA DISC

FELT IA系列一直是铁三车里的标杆车型,自从问世至今,FELT IA在KONA世锦赛上已连续5年折桂,获得无数IRONMAN 70.3冠军,以及坐拥多个世界纪录。当运动员们将人体极限一次次推向更高的同时,FELT也在尝试突破速度和效率的极限。如何继承传奇前辈的衣钵,将是一个巨大的挑战。

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铁三器材的更新换代是这项比赛最独特,最诱人的元素之一。FELT的工程师们意识到,在传奇先辈IA系列的光环下,新车必须继承其卓越的性能,并且摈弃无用的噱头。如今,碟刹车已经是操控,信心和效率的新标准,毫无疑问,碟刹将势在必行,IA DISC应运而生。

研 发/DEVELOPMENT 

初衷:重新定义最强性能

FELT从不会沉溺于过去的辉煌而止步不前,我们的工程师不仅聚焦产品的创新,更重要的是,致力于为车手提供更佳的骑行与竞技体验。新车IA DISC最大的挑战在于,不仅要解决碟刹潜在的空气动力学损失,还要超越前一代IA的整体速度。

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原型设计:交互式研发进程

每一辆FELT新车都是基于交互式研发的产物。一方面,工程师们耗费数月进行原型设计,风洞实验室测试,另一方面,#FELT FAMILY车手对车辆的反馈给了工程师们修改原型的方向,循环往复,直至完美。

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对于新车IA DISC,我们原本可以直接给它扣上KONA五冠王的称号,而不做任何的创新,这是件很简单的事情,但是往往正确的事情不简单,FELT深谙此道,在南加州的总部里,我们全力以赴,进行研发,耐久性测试,质量测试,3D打印原型设计,力求完美。

速度:气动至上

自行车不可能永远沿着直线走,海拔爬升,弯道,风向都会影响车子的气动以及操控性能。FELT自成立以来一直坚持着设计宗旨:优化真实环境下的气动效率。

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工程师们通过CFD流体力学模拟软件去模拟上百种风向,经过数据分析,筛选出一批原型设计,进入风洞实验室实景测试,修改原型,再测试。

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车 架 技 术/FRAME TECHNOLOGY

 TeXtreme® & 碳纤维创新

作为整车的基础,碳纤维构造对新车的影响不言而喻。为超越传奇前辈IA,FELT工程师们测试了多种全新的碳纤维堆叠方式,结合FELT工业领先的工艺制造,新车IA DISC在继承了前辈优秀气动性能的同时,保留了其超轻量化以及超高踩踏效率的优势。

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瑞士TeXtreme®碳纤维材质的加入更是如虎添翼,这种被广泛用在航天器上的专利碳纤维材质摒弃了传统的纱线性碳丝,增加碳丝的密度,减少树脂的运用。相比于传统的碳纤维材料,TeXtreme®可减少20%至30%的重量,并保持或增加了硬度/强度。

全新的前叉和车架造型

为适应碟刹更大的制动力,IA DISC的前叉经过全新设计,提升强度的同时,还优化了竖直回归线性,将舒适性,稳定性和转向回馈最优化。全新的前叉整流罩相较于前代,更简易,更贴合,更气动。

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IA DISC的后三角也经过重新设计,不仅为碟刹提升了强度,更强壮的后下叉对踩踏力量的传输更直接,车手输出的每一瓦特功率都不会被浪费。后上叉尾部更加纤细,弧线形的设计位车手提供了更好的舒适性。

碟 刹 系 统/DISC BRAKE

全天候高性能表现

相较于圈刹,碟刹有更强的制动力,更持久稳定的刹车表现,受天气影响更小。对于分秒必争的骑士来说,碟刹系统将是您最好的武器。

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筒轴系统更加稳定硬朗

为了适应碟刹系统的制动力,IA DISC采用了前12*100mm,后12*142mm的筒轴规格。筒轴系统将为车架和轮组提供更稳定,有力的连接。进而提高踩踏效率,增强变速的顺滑度。


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提升便利实用性

  • 丰富选择:很多铁三运动员会配备多对轮组,而IA DISC免去了更换刹车皮的烦恼。各大轮组厂商将更多精力集中在碟刹轮组上,碟刹系统将会是未来的主流。

  • 旅行打包:对于经常异地比赛的运动员,打包车子将不再困难,碟刹系统免去了调整夹器,以及刹车线管的拆装

  • 保养维护:碟刹系统的磨损将远小于圈刹系统,而且IA DISC将配备自适应来令片,即使来令片磨损,也无需像夹器一样调整刹车块间距。

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部 件 整 合/COMPONENT INTEGRATION

储物空间

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IA DISC将配备FELT最新上管储物盒CALpac 2.0,和座管储物盒BTSpac 。CALpac为赛中补给提供了最快捷便利的解决方案,而BTSpac与IA DISC车架整合成一个空气动力学系统,减少了车辆尾部的风阻。

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轮胎间隙

对于不同的赛道,轮胎宽度也至关重要。IA DISC将支持28c的外胎,有效降低滚阻和提升舒适度。

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2019 IA DISC车 型 介 绍

IA FRD DISC | 2019 整车

  • 车架:UHC Ultimate + TeXtreme碳纤维
  • 变速套件:SHIMANO R9170 DI2 电子变速碟刹
  • 轮组:前ZIPP 454 NSW DISC,后ZIPP 858 NSW DISC碟刹碳纤维
  • 国内零售价:118800元

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IA2 DISC | 2019整车

  • 车架:Advanced + TeXtreme碳纤维
  • 变速套件:SRAM ETAP 无线电子变速碟刹套件
  • 轮组:Zipp/Devox 30 Course铝合金碟刹
  • 国内零售价:53800元

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IA3 DISC | 2019整车

  • 车架:Advanced + TeXtreme碳纤维
  • 变速套件:SHIMANO R8070 DI2 电子变速碟刹
  • 轮组:DT Swiss P1800 Spline 铝合金碟刹
  • 国内零售价:45800元

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IA FRD DISC | 2019 车架组

  • 车架:UHC Ultimate + TeXtreme碳纤维
  • 前叉:UHC Ultimate + TeXtreme碳纤维
  • 车把组:Felt Devox Dagger UHC Ultimate + Nano整合式碳纤维
  • 座管:UHC Advanced碳纤维
  • 附件:CALpac 2.0补给盒,IA BTSpac 储物盒
  • 国内零售价:45800元

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2018 KONA

本周末,铁三赛场即将迎来万众瞩目的2018 KONA世锦赛。届时,众多FELT FAMILY选手将使用全新IA DISC战车出征。包括今年刚刚实现IRONMAN 70.3四冠王的瑞士女王Daniela Ryf,将向她的KONA四连庄发起强有力的冲击。

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而她的对手之一,就是新晋妈妈Mirinda Carfrae,澳洲人出色的恢复能力将给Ryf带来强有力的冲击。

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Kaisa Sali,2016,17 KONA世锦赛均以第五名的优异成绩完赛,期待今年实现突破。

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Josh Amberger,游泳是他的强项,在去年的比赛中,出水后就处于全场领先,希望全新的IA DISC今年能给他带来好运。

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2018 KONA鹿死谁手,我们拭目以待。

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