冠军座驾——SANTA CRUZ V10 29er

刚刚结束的2018 山地世界杯瓦尔诺德站上,来自Santa Cruz Syndicate车队的Loris Vergier以1.33秒的优势勇夺DH男子精英组的冠军,这也是法国小将的首个世界杯分站冠军。

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Loris的座驾是Santa Cruz全新仍未市售的V10 29er,能在法国国庆日夺冠,对这位年轻的法国小将会是巨大的鼓舞,下面将带大家鉴赏Loris的冠军战车。

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Loris和他的队友Luca的V10 29er

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这个赛季开始时,175左右身高的Loris骑的是M码原型车,之后因为对460mm reach的迷恋,将车架尺寸改成了L码。Loris的技师Pierre-Alexandre Roche跟Pinkbike摄影师Ross Bell说道。

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御用技师Pierre-Alexandre Roche

之所以赛季初使用m码车架,是基于上赛季的原型车设定,也是因为Loris之前骑的Specialized有着近似的几何数据。然而,这位法国车手似乎在L码V10上找到了更适合他的设定。

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关于车把组件,Roche说,Loris经常会根据赛道特性增加2.5mm的垫圈。他的把立是45mm制式,而20mm抬升的燕把被截成790mm宽。

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值得一提的是,Syndicate车队依然在使用原型测试版的连杆,已经是第三代原型设计看起来距离定型已经不远了。像很多Santa Cruz很多其他车型一样,在下连杆处设置了几何调节模块,Loris更偏向于使用“HI”的几何角度。

70kg的Loris给他的FOX前叉打到了80psi,他喜欢相对较快的回弹速度,而压缩阻尼的设定比较适中,Roche说道,关于后胆,Loris在这一站选择了弹簧胆,但是每一站比赛时,Loris都会针对赛道来尝试气胆和弹簧胆,最后做出最佳的选择。

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安静的车才是更快的车

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Loris以前使用的是10速飞轮,后来将最大的两片飞轮拿掉了,只留下用得上的。他对重量比较在意,在分秒必争的DH赛道上,这些重量也许就将成为胜负手。

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Loris使用的是第三代Santa Cruz Reserve碳纤维原型轮组,看起来这代原型产品已经十分接近成品了。

图片来源 PINKBIKE

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