可能是市面上唯一终身质保的碳纤维山地轮组Santa Cruz Reserve

可能是市面上唯一终身质保的碳纤维山地轮组Santa Cruz Reserve
大神Danny MacAskill的一天看完这个视频,大家是不是都在膜拜大神Danny。但你可知道,大神在视频中使用的的轮组Santa Cruz Reserve?Danny使用Reserve跳火车钢轨,跳跃几米高的巨石,巨木上滑行,房子一跃而下,各种粗暴动作应有尽有。而且在长达数十天的拍摄中Danny始终只用同一台Santa Cruz同一对Reserve轮组,强度刚性性能?还有什么比这更好地证明呢?下面我们来详细了解Santa Cruz Reserve
Santa Cruz Reserve (1)
五年前,有一个自行车网站上发布了一个关于SANTA CRUZ的视频,里面揭示了一些对于碳纤维山地车车架长期耐久性担忧的人,但是事实证明SANTA CRUZ的碳纤维车架经得起各种考验(我们的碳纤维车架提供终身质保)。 现在我们在轮子上做同样的事情。Santa Cruz Reserve轮组是建立在市场上最高质量要求的碳圈。 为此我们Santa Cruz 花了三年时间研究、设计和测试在推出这碳纤车圈系列之前。我们对车轮的质量设计和实力的充满信心,因此我们提供终身保修的支持。

Santa Cruz Reserve (2)
Santa Cruz 发言人指出 Reserve 轮组是世界上数一数二的高级碳纤山地车轮组,“我们制造Reserve 轮组的时候有一个简单的目标 – 我们想做出市面上最耐用的碳纤山地车轮组,既具备不同优良的特点,又长久耐用及方便维修。与此同时,我们也希望给予零售客户最佳的性价比;所以Reserve轮组售价具有超高竞争力,也配有与我们单车一样的终身质保。”

Santa Cruz Reserve (3)
在美国加利福利亚手工制造

Santa Cruz Reserve (4)
在山地世锦赛场上经过职业冠军车手们的测试验证

Santa Cruz Reserve (5)
强度和可靠性
如果你不介意他们的重量,那么制作强大的轮子其实很简单。 但事实是…我们很介意,因此我们追求的是更佳刚性重量比,更轻更强更耐用。
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加固的幅条孔
碳纤车圈破烂的主要原因是幅条拉破车圈。为了排除这个问题,Santa Cruz在
轮圈的每个辐条孔都做了加厚补强以此增加辐条帽受力度和强度,使其更耐固。

Santa Cruz Reserve (8)
车圈形状
在传统的车圈,花鼓不置中的设计令幅条承受的张力不平均,导致耐用性和刚力减低。为了解决此问题,Santa Cruz 采用不平衡的设计,防止幅条帽损坏
,同时轮圈框边比行业平均厚度高出30%,防爆能力更强。

Santa Cruz Reserve (9)
我们把车圈辐条孔的补强位置外露,保证了车圈开孔的时候位置精准度更高,同时重量更轻。
Santa Cruz Reserve (10) Santa Cruz Reserve (11)

Santa Cruz Reserve的轮圈(左)没有空隙和光滑无皱纹的内表面,与大多数竞争对手(右)不同。

Santa Cruz Reserve (12) Santa Cruz Reserve (13)
我们使用特殊的蜡囊成型技术,以确保优异的压实,无空隙或气泡。这项制造工艺使我们制造的轮圈边缘表面结构具有更高的完整性,使得它们更可靠。
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产品测试-实验室
在今天,市场上很多产品的许多测试都是以一个标准为基准,就像自行车的轮圈和车轮基准测试很多都是以公路车为基准。 这样的测试要求很容易通过。但是不要以为这样的标准在山地赛场上是足够的,我们以更高的测试要求来检验我们的产品。

Santa Cruz Reserve (16)
我们的电子实验室测试模拟现实山地自行各种会对车轮造成的影响以此检验我们的车轮。

Santa Cruz Reserve (17)
由于大部分山地自行车轮胎故障都是由轮圈单侧的撞击岩石发生的,所以我们创建了一个模拟这个情况的的实验室测试。
我们还进行了辐条张力测试,以确保我们的加强部分是足够强大。

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产品测试 – 户外
著名山地车车队Enduro Team 为Reserves 车轮全面测试超过一年

Santa Cruz Reserve (21)
攀爬大神DannyMacAskill 在最恶劣的环境下使用Reserve轮组 – 证明了轮组的性能强度

Santa Cruz Reserve (22)

骑行质量
在我们过去的经验得到的理论是碳边缘的轮廓和车轮的构造规格确定了车轮骑行质量。 我们设计了几十种组合原型,经过理论电子数据分析,产品实验室测试,车手测试,最终得到了我们认为强度骑行质量完美综合平衡的原型。

Santa Cruz Reserve (23)
我们的宽高比为1.5:1,是骑行质量和力量之间的最佳平衡

Santa Cruz Reserve (24)
不对称设计
通过改善支撑角度和侧向平衡轮辐张力,不对称的轮圈建立在更坚固,更可靠的轮子之中
我们的碳叠层优化以抵抗扭转力
所有的轮子都是用28孔轮圈手工制作的,强度和舒适度达到最佳平衡

Santa Cruz Reserve (25)
产品线

Santa Cruz Reserve (26)
29寸轮径,三种不用的车圈框高和车圈宽度和边框厚度应对不同山地赛事需求。
XC:框高22MM,内宽25MM,外宽30.6MM  单车圈重量:390G
TR:框高25MM,内宽27MM,外宽34MM  单车圈重量:455G
AM:框高25.4MM,内宽30MM,外宽36.4MM  单车圈重量:490G

Santa Cruz Reserve (27)
27.5寸轮径的
TR:框高22.7MM,内宽27MM,外宽33.5MM  单车圈重量:435G
AM:框高25.7MM,内宽30MM,外宽37.4MM  单车圈重量:470G
所有的这些Reserve系列轮组已经搭配2018款的Santa Cruz 和 Juliana整车上。欢迎尝鲜

Santa Cruz Reserve (29) Santa Cruz Reserve (30)
当然如果你已经拥有心爱的战车,又想通过升级轮组提高战车的战斗力,那么Santa Cruz Reserve绝对会成为你的首选。

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Santa Cruz Reserve
全系列轮组现已接受预订
搭配DT 350花鼓零售价13980起

欢迎联系当地Santa Cruz经销商
Santa Cruz中国总代理镇洋单车

 

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