唯快不破 DT SWISS ARC1100 极致破风,武装到牙齿

2018款DT SWISS AERO破风系列
怎样才能骑得更快?
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经运动科学研究得到影响骑快的因素:
1 空气阻力影响最大 占比约69%
2 骑手表现 占比约16%
(因赛程及个人状态影响,不可控因素多)
3 滚动阻力和重量 占比约15%
(对骑快的影响小,而且减重代价高,也有限,UCI限制重6.8KG)

空气动力学可能是公路自行车发展的头号问题
空气动力学阻力如何减小, 减少阻力后的骑手的实际快了多少?
车轮如何影响骑手和他的自行车的空气动力学表现?关于轮组的空气动力优化
我们与同是瑞士的公司空气动力学的行业领先者SWISS SIDE共同合作研发
并配备了SINC陶瓷轴承
80MM 62MM 48MM的车轮可选框高
均衡的辐条张力使你可靠平路赛段主宰所有

ARC1100破风轮
DT SWISS & SWISSSIDE

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行业内一款气动武装到每一个细节的轮组

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碳纤维车圈
ARC 1100DICUT®车轮的碳车圈基于获奖的Swiss Side HADRON研发设计,被认为是最快的轮圈。 我们还通过无数小时的模拟与现实风洞改良来改善这些轮廓&风洞测试。 盘式制动器和轮圈制动器都有优化,制动轨道角度我们都精心设计。椭圆形的胖圈,更好的破风性与舒适性是我们始终不变的追求

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破风花鼓
特殊的花鼓啊外壳设计满足世界上最快的赛车手的要求。
由图官方给的设计图可以看出新的设计减少了花鼓的体积从而减少空气阻力
并且配备SINC陶瓷让你感受什么是如丝般顺滑
所有这一切都是在我们追求的高可靠性上进行的,一如既往重视产品质量。

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SINC陶瓷轴承带来超强超顺滑的滚动效果,以及特殊的密封技术让花鼓的防水性能及一步提高以保证我们DT招牌一如既往的耐用性。

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SINC陶瓷轴承
在拥有二十多年的制造中心累计的技术要点,DT瑞士高精密行业的保证(高精密技术不止于瑞士钟表)公差精密到数千毫米之内。以瑞士精密标准执行装配。专有的DT Swiss工具保证无与伦比的平滑度,DT瑞士制造的轴承采用专有的陶瓷材料和专门开发的超低摩擦密封系统。这是追求极致平稳顺滑的陶瓷轴承。

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插入版RWS系统
新研发的插入版RWS系统是完美的补充特别对于正在流行碟刹公路潮流,对我们的碟刹制动轮,特别是在空气动力学方面。拆卸拉杆时,节省几乎一瓦,即插即用的RWS对气动阻力具有可测量的影响。 插入式RWS给你带来了约6%的大幅提升。

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DTaerolite®&aerocomp®辐条
DT的看家本领,辐条系统,世界上最富经验的辐条专家使用最精密的制造机器。伟大的耐久性 对接和独特的生产过程。已经多年完善的破风辐条制造经验集中体验在ARC 1100的细节之一。如果你是一个单车编轮技师或者资深车迷,你会了解到看似微不足道的破风辐条对于一对空气动力学轮组的的影响有多大。

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破风辐条带来的优势
你可能猜不到数据,辐条确实有一个巨大的旋转阻力优化的潜力。 和不同标准普通辐条和叶片航空辐条(DT Aerolite)增加了一个半瓦或几乎12%的阻力,给你带来-1.5瓦特,这足够使你震惊了吧?

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辐条帽系统
在车轮上的空气动力学, 内置辐条帽与外置的辐条帽系统之间的空气动力区别,我们在空洞里发现内置辐条帽系统比外部辐条系统可以用几乎一半的瓦数来量化减少4%的阻力,在ARC 1100DICUT®48轮上测试。 作为一个事实上,我们可能在谈论只有小的收益,但在结束时每一个细节都流露出新的基准
为产品性能。

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厚积薄发,一个细节可能给车手带轻微点变化,但是多个细节组合起来得到就就是量化了的优势,在竞争激烈的赛场上这是致命的优势,冠军可能因此产生。同时一款的成功的产品是需要经过足够的沉淀的,设计研发的能力与生产执照能力缺一不可,还有顶级赛事与顶级车手的验证。

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没有对比就没有伤害
我们把ARC 1100与市场上竞争对手的产品共同送入风洞里得出一些惊人的发现
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产品型号的字体颜色相对应报告线条,所有的测试都是在以45公里/小时的时速在测试。
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其他轮组与1100相比,ARC 1100DICUT®车轮有多快,行业基准? 我们可以自豪地说:他们是新的标杆! ARC 1100DICUT®80改善失速行为与Zipp 808 NSW我们注意到整个偏航的一瓦特转换范围减少10%。 航行两个边缘的效果是相同的。
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ARC 1100 DICUT 62与行业同级别的轮组对比
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ARC 1100DICUT®车轮的62mm版本是低阻力与航空稳定性之间的完美结合。 相比下到53mm深的Zipp 454 NSW轮,它显着更低基本的拖动水平由于更好的航空效率与同样的转向力矩曲线,这是一个重要的成就更深的剖面轮。 同时,这个更深的边缘配置提供更强的巡航航行效果,意味着更低的阻力在交叉风条件下,同时稳定性更强。
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ARC 1100 DICUT 48与行业同级别的轮组对比
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ARC 1100DICUT®48.轮子可以被认为是一个改进,在Hadron Ultimate 485上,更平滑和柔软失速特点,保持航行效果。 ARC与Zipp相比1100DICUT®48具有较低的底座阻力水平,454 NSW 由于其较低的轮廓,但它有预计航行效果不明显。 ARC1100DICUT®4巨大优势在于其极强的续航效果和直线转向瞬间,使其成为在强阵风侧风下的完美轮组。
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在刚结束没多久的2017年IRONMAN 70.3 World Champion
#Daniela Ryf#骑着FELT IA 搭配 ARC 1100最新款轮组的铁三战车
以4小时11分59秒领先第二名英国选手6分36秒率先过终点夺得冠军。
这已经是她的第三个70.3的世界冠军了,同时也证明了ARC1100的实力

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作为气动轮组的行业标杆ARC1100也即将随各国选手出征即将到来的2017IRONMAN KONA世界锦标赛,助力各位铁三战士突破自我取得更好的成绩。其中当然就包括FELT & DT SWISS中国总代理镇洋单车所赞助的两位选手王义珲和谭文娟了。为了两位选手能在比赛前能使用上新的轮组取得更好的成绩,镇洋单车更是特意从瑞士空运两对这款破风神器到中国给两位选手。

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下面来一波ARC1100的细节图

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好了,写到这里小编要去吃土去了,我要去找老板预支半年的工资入手了。如果我家人问起我的工资请告诉他们我不是在吸毒,只是爱上了单车。

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