DTSWISS 2018 全新产品线发布

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一款好的产品,需要产品自身的质量过硬,同时也需要一个过目不忘的好代号,不管是品牌的名称,还是产品的型号名称。

DT Logo
以单车行业为例,瑞士DTSWISS品牌,其中D代表Drahtwerk(德文:辐条),T代表 Tréfilerie (法文:辐条),SWISS必然是来自瑞士,从名字就可以看出来DTSWISS是从辐条开始,后面才开始进入全面进入单车零配件生产行业的瑞士品牌;另外一个著名的山地车品牌Santacruz也是一样,Santacruz是美国一处地名,Santacruz是著名的山地车骑行圣地,所以工厂也就坐落于此,而刚更新的Nomad(游牧人)山地车也是目前市面上最好的耐力型/穿越型的山地车,值得一提的是另外一个著名的单车品牌GIRO公司也在Santacruz。注:Santacruz 新款Nomad介绍:链接

不仅仅是单车行业,从市场需求量极大的手机行业也能看出。例如苹果公司的手机部分,从3GS开始,一直沿用数字的叠加,更新换代,而从4开始,数字后面开始出现S,可以理解是速度(speed),也可以是容量(storage),或者是安全(security),而只用一个S就能让消费者快速的在大脑中打下更高阶的烙印,足以证明名称的重要性。

熟悉DTSWISS的朋友可能比较熟悉它的产品线,以公路车为例,从R(Road)系列开始,是公路车入门系列的铝合金轮组,再到RR(Racing Road)竞赛级别的高阶铝合金轮组,再来就是RC系列(Road Carbon)代表着公路车碳纤维轮组,而更高阶的RRC(Racing Road Carbon)则是搭配了更好的花鼓更好的车圈的竞赛级别轮组,所有轮组后面的数字代表着框高(RC28/38/55),由此能对DT公路轮组进行初步的认识,简单来讲,字母越多,代表越高阶,有带C(Carbon)的轮组则为碳纤维轮组,这样就非常容易的识别了。

而2018年,DTSWISS将进一步简化产品线,已经公布的3条产品线

分别为AERO、PERFORMANCE、ENDURANCE三个系列。

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下面我们分别来了解一下这三个系列:

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AERO系列,旗下只有ARC1100(Aero Racing Carbon)一个级别,也是最高的级别。Aero Racing Carbon非常好理解,这系列是以空气动力学为主打的竞赛级别碳纤维轮组。适合于铁人三项和个人计时赛的赛场,这个系列是DT之前没有的系列,这要得益于同样是瑞士公司的SWISSSIDE,说起SWISSSIDE,它目前是全球第一的空气动力学研发公司,与DTSWISS一同开发旗下的所有空气动力学轮组,轮组上也会附带有SWISSSIDE的Logo。关于SWISSSIDE,风洞实验室、CFD模拟实验这些都不在话下,有兴趣的朋友可以前往SWISSSIDE官网查看:链接  后面我们会专题介绍DTSWISS与SWISSSIDE的故事。除了推出这个全新的空气动力学系列以外,同样也推出了碟刹版本与非碟刹的版本,内宽17mm,前轮适合23c外胎,后轮适合25c外胎,全碳纤维准真空胎系统,隶属于DICUT系列。轮组使用DT 240s花鼓,这好像没有什么特别的,但是要注意ARC全系列标配的是36T棘齿及顶级陶瓷轴承,这和现款的RRC系列很像。轮圈高度方面提供80mm、62mm、48mm三个框高可选。

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PERFORMANCE系列,从目前的公布信息来看,只有PRC1400这个系列,这与现有的PR1400同在一个系列当中,要比1100顶级系列更加亲民,处在第二等级的位置。这个系列提供65mm、35mm两种框高,定位于专业级别更加适合爬坡,同样该系列中提供碟刹版和非碟刹版,18mm的轮圈内宽,最大可以容纳25c的外胎,也是准真空胎的系统,隶属于SPLINE系列,这有别于PR1400(DICUT系列),轮组使用240s的花鼓,这次是真的240s花鼓了。

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ENDURANCE系列,耐力赛类型,这一款是在年初的时候就已经公布了,处在顶级的ERC1100型号,这个系列主打耐力赛车型,结实耐用是它的特点,也更加舒适,适合长途骑行,与ARC、PRC不一样的是,ERC仅提供碟刹的版本,轮圈内宽也扩大到20mm,也同时兼容到最大28c的外胎,隶属于SPLINE系列,同样支持准真空胎系统。

DTSwiss_Homesilder_PRC_2000x1125看完以上3个新的系列,是不是有点头昏眼花,不用着急,小编再帮你梳理一下思路。参照目前公布的型号,分为3个类型ARC、PRC、ERC,对应空气动力学、专业级别、耐力赛三个系列,除此以外字母后面的数字也说明了他们系列中的等级,1100为顶级,1400为次顶级,例如ARC1100要比PRC1400更进阶,当然PRC这个系列没有设置1100的顶级版本,如果你需要,直接上ARC系列就行了。那么ERC就提供1100与1400两个等级供选择。除此以外,细心的你是不是并没有看到管胎的版本?实际情况如何,可以打开你的脑洞想想。

说到这里了,DT MY18已经公布的新的型号都介绍完了,当然!这不是所有MY18的全部型号,DTSWISS将在下半年继续更新其他系列及型号,请大家继续关注DTSWISS,关注DTSIWSS中国大陆总代理镇洋兄弟单车公司。
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