【新品】SANTA CRUZ首款电助力山地车-HECKLER

让质疑开始吧。

HECKLER的界限不是由距离、圈数或时间来定义的。我们脑海中的界限告诉我们,“别费心了”、“回头吧”、“不可能的”。打破这些界限是让我们一开始就迷上骑行的原因。质疑者不是让事情变得轻松,而是让事情成为可能。

Heckler是市场上非常灵活的电助力自行车——它的兼容性和趣味性都让人眼前一亮。

它不仅上山很有趣,下山也同样有趣,它骑起来更像是林道车,冲劲十足,而不像是你对电动自行车的任何想象。我们以BRONSON-我们的全能探索者-作为原点,调整了悬挂运动机理,并集成了驱动单元,这台车在下坡时提供了自行车的灵活性能,同时爬升时提供人/电混合动力的最终融合。

HERKLER通过将传奇的Santa Cruz CC碳纤维车架与久经考验的Shimano电动驱动系统配对,提供一流的性能,以扩大您的骑行可能性,让骑行乐趣无线放大。

TECHNOLOGY 科技

VPP结构

150毫米的行程下连杆VPP设计结合了下坡冲劲的需要和高效的踩踏能力。并且我们对它进行了调整,可以让你在本该站立摇车的时候可以继续做在座垫上踩踏。踏板时更主动的悬架在技术爬升时创造了更好的牵引力。但是,一旦你开始在小路上乱窜,较低的链接VPP系统提供了比大多数其他设计更多的中后段支持。

CC碳纤维车架

CC碳纤维车架(前后三角)和电池盖轻便而且坚固;其几何形状非常适合现代林道骑行;150 mm行程的低连杆VPP设计是所有e-MTB中最精致的悬架设计。像每台SANTA CRUZ一样,HECKLER是为真正的山地自行车的严酷而建造的。

具有优质的转点硬件、径向轴承、简洁的内走线、干净的线条和设计,并且我们为车架提供终身保修。

整合 INTEGRATION 

对于最重要的驱动单元,我们完全使用了SHIMANO STEPS组件-电池、充电端口、电源按钮、控制器。这意味着所有部件、服务和保修都可以通过SHIMANO和SANTA CRUZ获得。

通过世界各地的经销商和零售商,Shimano E-Tube应用程序可以解决任何问题,并且已经通过S-Tec、消费者网站和技术产品支持团队网络对零售商进行了强有力的培训。

SHIMANO的电机和电池以及部件规格都经过精心挑选,以获得性能、可靠性和支持。

250瓦的SHIMANO STEPS E-8000电机结构紧凑,重量轻(6.34磅/2.88公斤),这意味着它帮助我们打造了最轻的电动MTB之一。

E-8035电池是SHIMANO最新的集成电池。它可以提供500瓦的功率,重量轻(6.4磅/2.9千克),只需使用一个4毫米内六角螺丝,就可以完全拆卸/更换。


特征 FEATURES 

 150 mm VPP®后行程

· 160 mm 电助力配置前叉

· 27.5英寸车轮

· 504Wh电池容量

· 65.5度头管角度

· CC全碳车架

· SHIMANO E8000 250W电机

· 车架终身保修

专为:攻击性小径骑行而生

尺码:S-XXL

车架几何尺寸

*受国内政策影响,HECKLER电助力版本的价格与交期待定,敬请留意

【新品】秋冬上新-GIRO BLAZE 2.0 骑行手套

凉爽的天气与低调的BLAZE 2.0手套相得益彰,归功于它内衬羊毛,反光丝网印刷,和触摸屏技术。

细节

当季节逐渐转凉,伸手拿起Blaze 2.0手套。它具有Polartec®WINDBLOC®手背材质和微绒内衬,在保持保暖的同时提供高灵活性。

新的AX Echo绒面手掌技术可以吸收少量水分,与羊毛衬里搭配,获得额外的温暖,整个手背的反光丝网印刷图案提供了增强的可见性。该手套的适用温度为5°至10°C,当您在较凉爽的天气中继续骑和训练时,该手套将使您感到舒适。

科技

国内零售价:328元

【新品】EASTON EC90 SL ISA超轻座管

全新设计的EC90 SL ISA 座管采用超轻单向碳纤维材质制作而成,并配备我们专利性的坐垫调整系统,确保骑士可以独立进行座垫角度和前后位置的精确调整。

ISA系统可以让您无需解锁座轨夹具即可对角度进行精调。座垫角度以及位置将会被牢牢固定,让您对保持座区甜点位置更加有信心。

座管提供直头或者20mm后飘两种规格,新的EC90 SL座管确保骑行安全与舒适,超轻的重量将是您梦想之车的绝佳之选。

同时,我们很高兴为大家介绍适配Shimano Di2电池的橡胶塞,可将电池固定在座管内,稳定,便捷,美观。

【新品】外出/家用两相宜-Minoura FG220骑行台
  • 超轻小巧可折叠,方便装包携带
  • “on”“off”两档阻力,轻松调节
  • 支持9mm快拆与15mm筒轴系统前叉,轮径覆盖930-1200mm
  • 适用于赛前热身以及赛后冷身
  • 室内训练,外出比赛两相宜
  • 零售价2880元
【新品】杜绝尖叫,让刹车更安全!FINISH LINE碟刹清洁剂

终点线的自行车碟刹清洁剂,设计用于快速清洁碟刹系统的来令片以及碟片,以优化碟刹的制动性能。   

使用无丙酮配方,碟刹清洁剂通过冲洗污垢和油渣,并融化烧结残留物来净化刹车表面。                                                         

设计为零残留,Finish Line的碟刹清洁剂可清除残留在来令片或者碟片上的任何水分,从而改善制动效果,并减少刹车尖叫声。                                                             

凭借无丙酮的特性,终点线的碟刹清洁剂足够强劲,足以清洁最脏的碟片,同时也足够安全,可用于涂装、碳纤维和塑料部件。                                                                 

清洁剂采用可回收的钢制10盎司喷罐包装。

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【新品】轻量,舒适,透气-Bell全新Super Air R全盔

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五年前,BELL推出了Super 2R,为新一代轻型全盔打开了大门。2R和随后的Super 3R不是针对狂暴的速降车手,而是为想要多一些保护的越野车手设计的。这仍然是新的Super Air R的情况,它比以往任何时候都轻,甚至增加了Bell的Flex球形+MIPS技术,该技术旨在减少撞击时到达大脑的冲击力。

Super Air R的价格为275美元。它也有半盔版本,售价225美元,车手们可以选择半盔版本,之后有需求的话可以单独购买下巴托。

640.webp (2)640.webp (1)半盔叫Super Air。加上下巴托,它就变成了Super Air R。

Super Air使用Bell所称的Flex球形+MIPS,这种设计使用两层独立的泡沫,通过弹性体连接起来,使这两层可以独立移动。这个想法是,在撞击瞬间,外层能够独立旋转,以帮助消散一部分冲击力,减少到达大脑的应力量。EPS(发泡聚苯乙烯)泡沫塑料用于外层以应对高速撞击,而较软的EPP(发泡聚丙烯)泡沫塑料更贴合骑士头部,吸收慢速冲击。

下巴托连接位于头盔背面的两个扣子(Super 2R有三个闩锁)。在骑士太阳穴附近的两边都有一个金属钩槽,然后后面的扣子就会卡入到位。这需要一些练习,而且在头盔还戴着的情况下拆装下巴托可能有点棘手,但是当钩子和扣子弹到合适的地方时,会有一种很好的积极的“咔嗒”声。另外,头盔在没有下巴的情况下佩戴时看起来并不异常,这种类型的头盔并不总是这样。就其本身而言,Super Air并没有因为可拆卸机构而牺牲性能或者颜值。

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两个金属夹扣子将下巴托固定在头盔上。

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Bell的Flex球形+MIPS系统使用两层泡沫,通过弹性体连接起来,使它们在撞击时能够独立旋转。

Super Air带有18个通风口,外加下巴托的4个通风口和前额上方的通风口,这些通风口旨在引导空气越过车手的头顶。此外,头盔的衬垫被设计成引导汗水向前,远离头盔,这样它就不会落在眼镜和太阳镜上。Fit系统则有后部的棘轮刻度盘调整配合,竖直方向上还有三档刻度可供调整。

其他细节包括一个三向帽檐,一个集成的可拆卸相机支架,用于容纳GoPro或类似的设备,以及头盔背面的一条摩擦橡胶,以防止护目镜带滑落。

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请记住,Super Air R没有通过ASTM F1952 DH标准认证-它不是针对DH和Enuro车手的头盔。BELL已经提供了Super DH系列,以满足那些想要DH认证的全盔车手。

就个人而言,如果我戴上全盔,这意味着我打算冒险进入一些相当荒凉或者险峻的地带,而且我不太可能为那些冒险选择非DH认证的头盔。然而,对于想要为他们的日常Trail骑行增加安全性的车手来说,这就挺合适的。购买不带下巴托的Super Air也是另一个非常可行的选择-它提供的通风和舒适性给我留下了深刻的印象。

【新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解

原文来自Bikerumor

基于25年的行星棘轮的经验,全新DT SWISS Ratchet EXP驱动系统继承了前辈的所有优点,并且改进了几乎每个花鼓指标。更轻,更坚固,更耐用,它的布局也大大简化,零件更少。Ratchet EXP搭载在全新顶级180花鼓上,今年已经在Cape Epic赢得了胜利,DT SWISS期待这些改进将贯穿于他们的花鼓产品线。
Ratchet EXP:行星棘齿2.0

【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (1)
25年前,DT Swiss将他们的行星齿设计申请了专利,配合DTHügi花鼓,创造了一代可靠,可保养的高性能花鼓。现在该专利已经过期,我们在市面上看到更多类似的棘轮式花鼓与棘爪花鼓,因此DT Swiss也在提升自身标准,减轻重量,增加刚性,更高的精度,更长的耐用性,更容易维护和更强的兼容性。
Ratchet EXP: 内在精华

【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (2)Ratchet EXP改进的地方(EXP取名于经验一词EXPIERENCE)就是更少的内部部件。大家都希望有更轻重量的同时,性能表现不减,因此DT Swiss重新开发其花鼓内部以使用更少的组件。于是现在,新花鼓只有13个部件(排除塔基本身的两个压入式轴承)。

DT SWISS还采用了另一种易于维护的技巧,新的端盖采用凹/唇设计,可以更轻松地拆卸它们。
【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (3)
DT SWISS如何减少零件?通过将内侧棘轮及其螺纹环组合制成一个较轻的部件,不再需要内侧的锥形弹簧。这有助于减轻一点重量,而且可以更稳定地放置内侧棘轮。螺纹环连接到花鼓壳(需要配合新的DT SWISS工具),当花鼓打开,或更换塔基时,内部棘轮会保持在原位,减少部件掉出来的可能性。
现在,新的外侧棘轮环采用了一个圆柱形弹簧推向其相对的棘轮。DT SWISS表示,这样可以更快,更完整地啮合棘齿,实现更精确的接触,从而延长使用寿命。

【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (4)棘轮和螺纹环的融合还允许DT SWISS将驱动侧轴承塞入新的棘轮机构内,使轴承外移约7mm,更靠近法兰。DT SWISS声称刚性因此增加了15%。虽然DT SWISS表示花鼓刚性对他们来说永远不是主要问题,但额外的刚性意味着更精准的轴承受力,从而显着提高了轴承的耐用性。

例如,DT SWISS表示他们并没有向职业MTB车队提供他们的顶级SINC陶瓷轴承,因为车队更喜欢精密钢轴承的传统可靠性。但是得益于新的Ratchet EXP花鼓,Scott-SRAM车队现在已经在使用陶瓷轴承,而Schurter&Forster已经通过新的花鼓赢得了2019年的Cape Epic。

DT 180花鼓 RATCHET EXP可选项及技术细节

【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (5)DT Swiss的总体概念是提供高性能和耐用性,但绝不以牺牲使用便利性为代价。所有主要塔基制式均可用于新的Ratchet EXP设计。虽然每个制式仅提供适合于花鼓间距和制动的标准规格,但所有新的花鼓都可以转换为这六个塔基中的任何一个。
【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (6)
EXP的新型花鼓均标配36齿棘轮环,可实现10°啮合 – DT SWISS认为这是高性能的最佳选择。更多的啮合点意味着更小的齿,会略微降低长期耐久性,同时也会显着增加阻力。话虽如此,考虑到一些骑手会优先考虑咬合速度而非阻力,因此54T棘齿环也会作为升级单独提供。
【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (7)
新的Ratchet EXP咬合系统将首先适配在DT SWISS的顶级直拉180花鼓上,带有SINC陶瓷轴承。
圈刹花鼓适用于具有传统公路开档的快拆式公路自行车。前花鼓重量为87克,20孔。后花鼓只有175克,24孔。Shimano塔基一对花鼓的零售价格为5500元。可以选用SRAM XDR或Campagnolo塔基规格。

【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (8)公路中锁碟刹花鼓也可提供12mm筒轴(100和142mm),适用于Shimano 11s,XDR或Campy。前花鼓为92克,24孔。后花鼓仅有180克,为28孔。Shimano塔基一对花鼓的零售价格为5500元。
【镇洋新品】全新DT Swiss Ratchet EXP系统详解 (9)
中锁碟刹山地花鼓也可提供,只有15mm/ 12mm的Boost规格。它们可配置传统的Shimano塔基,最新的MicroSpline或SRAM XD。MTB前花鼓为94克,28孔。MTB后花鼓仅有185克,也是28孔。搭配传统Shimano塔基的一对花鼓价格为5580元。
全新180 Ratchet EXP花鼓现已投入生产,大家可以通过镇洋兄弟单车预定,并请密切留意到货时间。

【新品】SANTA CRUZ / JULIANA全新STIGMATA / QUINCY

SANTA CRUZ
STIGMATA
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (1)
当2015年Stigmata复活的时候,我们将MTB的标准和设计融合在了这台现代CX车型。山地与公路一拍即合,发布之后的几个月,那台Stigmata就拿下了传奇赛事三峰(Three Peaks)的冠军,并且持续地在Cyclocross精英赛事中取得好成绩。
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (2)
如今,刹车内走线,超宽外胎和筒轴等让Stigmata闪耀的元素已经越来越大众化,所以我们必须抢先一步,定义未来。
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (3)全新STIGMATA

The New New
全新的碳布堆叠方式,不仅借鉴了Highball,更有大神Danny MacAskill的加持,带来无与伦比的顺从性体验。挡泥板安装座增加了车子的可玩性,车架支持到三个水壶架的安装,可以保证补给的同时,背上车架行李包。轮胎间隙变得更大-最大支持到45mm的700c,以及2.1’的650b。
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (4)
几何调整
我们重新设计了52和54码的车架几何,使得Stigmata完美适合到162cm以上的车手。
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (5)
全新STIGMATA
• 700c x 45mm / 650b x 2.1″ 外胎
• 27.2座管,支持升降座管内走线
• 68mm旋入式五通
• 12×100前筒轴; 142×12后筒轴
• 三个水壶架安装座
• 挡泥板安装座
• 快拆式前拨安装座
• 建议搭配Santa Cruz Reserve碳纤维轮组
• 适用于: 碎石,公路,公路越野
• 尺寸: 52, 54, 56, 58, 60
• CC车架零售价:18500元
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (6)

JULIANA
QUINCY
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (7)
你可能会认为这台灵魂战车是以格莱美获奖制作人命名的,但是你错了,这台Gravel名人堂提名者是来自一个淘金热小镇,位于我们对于土路骑行革命的中心。
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (8)
你知道我们在讨论的是哪种路面,那个让你游离于迷失与寻回之间,那个让你重新思考装备设定的路面。

好吧,不要有压力—Quincy会帮你找到完美的平衡。碳纤维车架与前叉提供了完美的刚性与舒适性。从沥青到碎石,这台强壮又温柔的战车伴随你或惬意,或艰苦的一整天。
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (9)全新QUINCY

不仅如此,Quincy还给予你施展才华的机会。700c和650b轮径可以实现自由转换。车架采用了默认的单盘设置,但也可以转换成多盘以满足你的需求。挡泥板安装位,三水壶安装位满足了多用性。

如同所有名叫Juliana的女士,Quincy适用的骑士身高范围非常广,几何角度的设计也是偏向与享受乐趣。归功于聪明的油压碟刹走线,在整个骑行过程中,你都会感觉很安全。
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (10)
也如同所有的Juliana车型,Quincy装配了最适合潜在主人的部件。例如Ergon SR10女士坐垫,车把的宽度会随着车架大小做出调整,等等。让你享受铂金会员般的量身定制—舒适性永远是首要因素,绝佳的操控性也会锦上添花。

车架几何

【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (11)
全新QUINCY
• 700c x 45mm / 650b x 2.1″ 外胎
• 49寸车架适用身高152-157cm
• 车把宽度:38cm(49寸),40cm(52,54寸)
• Ergon10女士坐垫
• 27.2座管,支持升降座管内走线
• 68mm旋入式五通
• 12×100前筒轴; 142×12后筒轴
• 三个水壶架安装座
• 挡泥板安装座
• 快拆式前拨安装座
• 建议搭配Santa Cruz Reserve碳纤维轮组
• 适用于: 碎石,公路,公路越野
• 尺寸: 49, 52, 54
【镇洋新品】SANTA CRUZ JULIANA全新STIGMATA QUINCY (12)

【新品】变色龙的蜕变-CHAMELEON CARBON C

【镇洋新品】变色龙的蜕变-CHAMELEON CARBON C
冬末初春的土壤已不再富饶,陆栖的蜥蜴卸下金属的盔甲,攀上残枝,化身碳纤维变色龙,寻觅猎物。这是达尔文的进化论,也是SANTA CRUZ的蜕变史。


也许你还沉醉于铝合金版本Chameleon变色龙的有趣,多变,但这台备受欢迎的全能战车已经悄然蜕变为更轻,更快,更先进的物种。
【镇洋新品】变色龙的蜕变-CHAMELEON CARBON C (1)
碳纤维版本Chameleon变色龙的环境适应能力依旧惊人。27.5+或29版本可选,搭配可拆卸转换的尾钩系统,实现单速和多速之间的任意转换,不仅可以胜任纯粹的山地竞速,还可以变身强壮的千里马,陪伴你跋山涉水。
【镇洋新品】变色龙的蜕变-CHAMELEON CARBON C (2)
SANTA CRUZ最多变的车型愈发无所不能

2019 Chameleon 变色龙碳纤维C车架

• 双水壶架安装座(选装下管底部货架安装座)
• 29 or 27.5+可转换
• 单速与多速可转换尾钩系统(与铝合金版本车架通用)
• 最大支持 3.0”(27.5+)或2.5”(29)外胎
• 变速,升降座管内走线
• 适用范围:下至后院抖骚,上到悬崖追问灵魂
• 车架尺寸:S  M  L  XL
• 国内零售价:11980元

几何尺寸表

【镇洋新品】变色龙的蜕变-CHAMELEON CARBON C (3)

【新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏

【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏

【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (1)


骑士的双脚有不同的码数/脚踏也应该有
我们分析了顶尖车鞋厂商的鞋底尺寸数据,发现两种脚踏尺寸可以将鞋底/脚踏的接触面最优化。

【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (1)
优化接触表面
l 基于车鞋尺寸和鞋底表面的研究
l 为不同车鞋尺寸提供两种脚踏尺寸
l 最优化摩擦力,支撑性和接触面
l 轻量化,减少石头撞击概率

【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (2)

顶级配件支持
【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (2)

双尘封结构

【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (4)【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (3)

CRANKBROTHERS STAMP 1平踏
l 复合材料主体
l 铬钼钢轴心
l 单侧10颗防滑螺钉
l 高级轴承
l 双侧防尘系统
l 两种尺寸规格
l 大号329g一对,小号299g一对
l 5年质保
l 零售398

【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (5) 【镇洋新品】ready for ANYTHING-打蛋器STAMP 1脚踏 (4)

视频长11s